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NC 750 S晚期汽车驾驶和汽车体验

时间:2019-02-10 16:07   bt365手机版  

我一直在开车。直到2013年,由于城市交通拥堵,我想出了突然驾驶摩托车的想法(我在四级城市,我无法帮助)。在线学习期后,我在七月订购了灯。杨雷依180的踏板是用于城市旅行和汽车旅行(论坛,我看到很多踏上西藏的踏板),计划在一两年内在西藏骑踏板有。#10#,在一两百公里的范围内,一个小踏板跑了。500公里和14年的短途摩托车之旅改变了移动踏板车的概念。小踏板不适合长期驾驶,然后我开始考虑自行车的最大位移,以实现我的旅行梦想(嘿!
没办法,有些毒药#61#)
经过两个月的研究,本田NC 750S成为第一个候选人。感觉就像是为我量身定做的模型。#3#离散综合设计,具有双离合器,前储存盒(装配到集成的头盔),城市驾驶在ABS制动系统,750(理想的长距离跑步)的排出量的道路)的手持式齿轮箱,川崎versys650和宝马800R替代
在2015年元旦,阿姨建议去北京看#13#车,北京直接去了本田4S摩托车店,试驾,看到样品车在展厅虽然我试图骑车,但我有点担心我是否仍然可以处理#34#大排量汽车(我从未驾驶超过250级别的摩托车)。对于超过125个原始添加物,我们建议乘6号旅行,与我的妻子交谈,预订车辆!
3月底任命物流。
2013年7月提到的光阳雷王180也是一款出色的踏板车。
[Lastedbysmxwhybon 2015 - 12 - 2 at 23:01]